所有剎車(chē)液位傳感器包括開(kāi)關(guān)元件（干簧開(kāi)關(guān)），浮子，磁鐵。當(dāng)一個(gè)人用腳踩剎車(chē)板時(shí)，理所當(dāng)然的制動(dòng)設(shè)備會(huì)減慢或停止車(chē)輛。一個(gè)密封的干簧開(kāi)關(guān)發(fā)揮了關(guān)鍵可靠性的作用，他通過(guò)維持剎車(chē)液位在一個(gè)合適的位置上來(lái)控制剎車(chē)。當(dāng)剎車(chē)液位過(guò)低就意味著車(chē)輛剎車(chē)系統(tǒng)時(shí)效。

斯丹麥德Standex Meder干簧解決方案可靠地應(yīng)用于剎車(chē)液位傳感器系統(tǒng)中，為引擎蓋下環(huán)境設(shè)計(jì)傳感系統(tǒng)呈現(xiàn)出難度需求，傳感器必須要在極端的溫度下工作，低至-40°C和高至125°C。這種骯臟的環(huán)境主要是油，汽油，剎車(chē)潤(rùn)滑油，鹽水和一堆灰塵粒子。斯丹麥德的方法是使用最可靠的技術(shù)確保高質(zhì)量操作，保證車(chē)輛的長(zhǎng)期運(yùn)行。

由于這種傳感器需要一些電路，使用電鍍孔的PCB和自動(dòng)波焊接系統(tǒng)確保可靠地連接。但是，可能會(huì)損壞精準(zhǔn)的密封干簧開(kāi)關(guān)，損壞它的高溫觸點(diǎn)和它精密的機(jī)械結(jié)構(gòu)。這就為此領(lǐng)域提出了一個(gè)更大的問(wèn)題，如果干簧開(kāi)關(guān)在組裝過(guò)程中輕微的破裂就會(huì)在一年或一年多的時(shí)間里使氣體水分進(jìn)入到密閉腔內(nèi)使觸點(diǎn)氧化。如果潤(rùn)滑油低于極限，觸點(diǎn)就不會(huì)閉合，因此，就不會(huì)警示司機(jī)，危險(xiǎn)情況就會(huì)產(chǎn)生。圖1圖2展示了合適的操作程序：

圖1.剎車(chē)液位在最低液位之上，干簧開(kāi)關(guān)沒(méi)有被激活

圖2.剎車(chē)液位低于最低液位，干簧開(kāi)關(guān)閉合激活指示燈

而且，斯丹麥德在設(shè)計(jì)的一部分標(biāo)準(zhǔn)是在傳感器操作中建立足夠的遲滯。這就確保了傳感器的活躍，它就不會(huì)因?yàn)檐?chē)輛搖晃或者碰撞而打開(kāi)或閉合。

另一個(gè)關(guān)鍵性元素是在組裝時(shí)，解決可能出現(xiàn)的問(wèn)題的專業(yè)技術(shù)知識(shí)。斯丹麥德在所有操作條件下100%檢測(cè)傳感器，而且動(dòng)態(tài)觸點(diǎn)電阻DCR會(huì)額外測(cè)試。從本質(zhì)上來(lái)說(shuō)，測(cè)試是對(duì)組裝過(guò)程中可能出現(xiàn)的問(wèn)題的一個(gè)保障。如果干簧觸點(diǎn)有任何內(nèi)部污染，或干簧容器被施壓或者輕微的裂縫出現(xiàn)，DCR就會(huì)檢測(cè)到這些情況排除這些傳感器。這些測(cè)試全部在自動(dòng)檢測(cè)系統(tǒng)中實(shí)現(xiàn)的。

鞍點(diǎn)科技是斯丹麥德Standex Meder授權(quán)一級(jí)代理商，提供標(biāo)準(zhǔn)化和定制化液位傳感器LS01、LS02、LS03、LS04、LS05、電磁傳感器，塑封干簧開(kāi)關(guān)，干簧管，磁簧繼電器等產(chǎn)品。原裝正品！